Galeria Płockich Autobusów

(+)

Podziwiam Cię Jarkie. Jedziesz tyle kilometrów i jeszcze masz ochotę na polowanie w lesie...

Stały przydział do końca roku szkolnego.

To chyba rzeczywiście trzeba mieć arcyperfekcyjnie rozpracowane rozkłady jazdy.

A to w Polsce się tak da? Jak kiedyś jeździłem w Pieniny na zajęcia ze studiów to po dwóch latach eksplorowania całego terenu z analizą tabliczek przystankowych w większości wiosek już prawie kumałem, co gdzie i kiedy jedzie, choć nie do końca. Założę się, że sam przewoźnik do końca tego nie wie, jak większość PKS-ów.
Zrobiłem sobie książeczkowy rozkład, ale nie brak w nim znaków zapytania, od których roi się w podobnych opracowaniach dla Bieszczad czy Zambrowa. Kursy giną, pojawiają się, zmieniają relację...

Da sie, a raczej dało, przynajmniej za czasów spółki akcyjnej kursy jeździły regularnie. Naprawdę bardzo rzadko zdarzało się, że autobus nie wyjechał z powodu awarii, a nie było rezerwy. A teraz jest tak, że kursy polikwidowane, pozmieniane, poprzekształcane, a najlepsze było to, jak dowiedziałem się że kurs Przasnysz - Warszawa Stadion czasem kursuje, a jak nie ma kierowcy to nie kursuje

@macfiction: prawdę mówiąc w swoich stronach mam lepszą znajomość zarówno lasów, jak też tego co można upolować Ale czasem i gdzieś w dalszych stronach warto pokręcić się po wiejskich plenerach

Co do rozkładów, to kiedyś ich zmiana była raz w roku na początku wakacji. Teraz co kilka miesięcy następują modyfikacje i tylko na podstawie regularnych obserwacji (obecnie pomocne są wyszukiwarki połączeń, choć im też do końca ufać nie można) da się dojść jak wygląda aktualna sytuacja komunikacyjna na danym rejonie. Mam opracowane rozkłady z dość szeroko pojętego obszaru północno-wschodniej Polski, jednak ich aktualność bywa wątpliwa właśnie ze względu na częste zmiany.

Gdyby wszyscy przewoźnicy prezentowali swój rozkład w ten sposób: http://pks.chojnice.pl/strona?a=15 lub przynajmniej tak: http://www.gardenservice.pl/ to w miarę szybko da się spisać połączenia dla potrzebnego rejonu.

Tak, ale mi chodzi, że w tych firmach z poprzedniej epoki (PKS) często oni sami nie kumają, jak to działa i mimo użycia programów komputerowych rozkłady na poszczególnych przystankach są ze sobą sprzeczne - kursy giną, pojawiają się, zmieniają relacje, są błędnie opisane.
Kiedyś jedno z takich przedsiębiorstw przysłało nam wydruki na przystanki i jeden ambitny kolega wysłał im długie pismo z wykazem niezgodności pomiędzy tymi tabliczkami, a rozkładem, jaki mają w zezwoleniu. Myśleliśmy, że wszczynamy małą wojnę, a oni zadzwonili i dozgonnie mu dziękowali, bo jak stwierdzili "sami już się dawno w tym pogubili".