Galeria Płockich Autobusów


PKS Przasnysz

#50651* / Autosan A1112T San

28.03.2007r. - Pułtusk - Dworzec PKS
Jedyny w swoim rodzaju w PKS Przasnysz.
* - numer taborowy przypuszczalny
Autosan-A1010T-Lider-3-#40055-(06)a.jpg PKS_Przasnysz_[800x600].jpg WPZ_W396.jpg Autosan-A1112T-San---WPZ--W396.jpg A1112T_SAN_50651(ch)_WPZW396_2008_07_14.JPG
Infomacje o pliku
Użytkownik / Album:macfiction / Autosan
Rozmiar pliku:122 KB
Data dodania:18 maj 2007
Wymiary:800 x 600 pikseli
Wyświetleń:638
LINK DO ZDJĘCIA:http://gpa.mazowsze.pl/displayimage.php?pid=1352
Ulubione:Dodaj do ulubionych

Komentarz 3 do 22 z 22
Strona: 1 - 2

mirekmiras   [14 sierpień 2009 at 08:52 AM]
Generalnie jest w świetnym stanie technicznym klima działa jak należy. Wiadomo, awaria drzwi może się zdarzyć w każdej chwili, po prostu wyglądało to nieco komicznie, to wsiadanie tylnymi drzwiami i marsz do przodu po bilet Bardzo szczęśliwy Ale to tylko dodaje smaku do historii tego Autosana. Pomykał on wtedy kursem o godz. 4.45 no i jak powiedział kierowca, za późno już było na zmianę autobusu Uśmiech
mirekmiras   [22 wrzesień 2009 at 08:37 PM]
Ostatnio jechałem nim do W-wy, na bileterce był nr 50651. Kierowca, pan Janek, który ma go na stanie. Więc nr nie pasuje...
macfiction   [22 wrzesień 2009 at 10:01 PM]
#50651 to mi nawet nie pasuje do zadnego innego znanego pojazdu... Zakręcony Eh...
macfiction   [22 wrzesień 2009 at 11:59 PM]
Muszę to napisać, choć nie chcę aby tak było. WPZ W396 - nie wiem dokładnie kiedy, ale takie blachy mógł dostać gdzieś na przełomie 2005/2006. Jeżeli to był 2005r. a PKS Przasnysz praktykuje pojazdom wykupionym po zakończeniu leasingu nadawanie nowego numeru taborowego (tak czynią w Zielonej Górze) to by się wszystko zgadzało. A to bardzo dziwny obyczaj... Przewracanie oczami
plockibus   [23 wrzesień 2009 at 08:20 AM]
Faktycznie dziwne, że zmiana rejestracji, ale po co numeru taborowego? A może numery podobnie jak w MZK Kutno powiązane są z ewidencją środków trwałych? a wtedy faktycznie może się to wiązać ze zmianą również i numeru.
mirekmiras   [23 wrzesień 2009 at 10:10 AM]
No właśnie coś tu nie gra... Weźmy Autosany #80101 i #70765, mają taborowe z roku produkcji i zakupu. Zobaczymy, jak zejdą z leasingu. Ale np wcześniejsze Lidery "dziesiątki", przynajmniej niektóre były w leasingu, a zmian numerów taborowych chyba nie było.
macfiction   [23 wrzesień 2009 at 07:19 PM]
Tego do końca stwierdzić nie możemy. W leasingu był Lider WPZ85CC, a jego numer nie jest znany do dzisiaj...
mirekmiras   [23 wrzesień 2009 at 07:29 PM]
Ile się da, tyle się ustali Puszczać oczko
Jacekjjj   [24 wrzesień 2009 at 06:05 AM]
Zmiana numeru inwentarzowego po zakończeniu leasingu jest spowodowana zmianą własności pojazdu. Pojazd taki staje sie srodkiem trwałym przedsiębiorstwa i jest inaczej klasyfikowany. W moim PKS-ie robimy tak samo Bardzo szczęśliwy
plockibus   [24 wrzesień 2009 at 08:06 AM]
Czyli dokładnie jak myślałem. To teraz pytanie, czemu pojazdy nie są numerowane wg prowadzonej książki taborowej tylko wg numeracji środków trwałych? I czy w książkę taborową wpisywane są też te numery ze środków trwałych? Chyba że książka taborowa nie jest prowadzona? Ale czy można tak?
Jacekjjj   [24 wrzesień 2009 at 08:18 AM]
Oczywiscie przedsiębiorstwo nie musi prowadzić książki inwentarzowej pojazdów mechanicznych, ale ewidencja środków trwałych musi być, bo przecież środki trwałe to nie tylko autobusy. Pojazdy numerowane są wg reguł obowiązujących w przedsiębiorstwie, przy czym większość PKS-ów została przy starym systemie obowiązujacym od 1975 roku. Numer inwentarzowy pojazdu w książce pojazdów, nie jest tożsamy z numerem w księgowości. Przykład: pojazd wpisany do ksiązki pojazdów pod nr S-00001 w wykazie srodków trwałych >
Jacekjjj   [24 wrzesień 2009 at 08:21 AM]
>ma numer 70000014, a więc widać, że numer 5 cyfrowy jest w tym numerze w księgowości. Podaję to oczywiście na przykładzie mojej firmy i w szczegółach moze byc różnie u różnych przewoźników, ale ogólne zasady są chyba takie same wszędzie (ustawa o księgowości)
Jacekjjj   [24 wrzesień 2009 at 08:29 AM]
A z nadawaniem numeru to tak: ja nadawałem 5 cyfrowy numer i wpisywałem go do ksiązki pojazdów, a ksiegowa w oparciu o to wpisywała ten dłuższy do swojej ksiązki. w przypadku wykupienia po leasingu mówiła, że trzeba zmienić numer inw. U nas pojazdy leasingowe numerowane są inaczej niż pojazdy własne. Oczywiscie wszystkie 5-cyfrowe.
macfiction   [24 wrzesień 2009 at 08:55 AM]
Trochę nie rozumiem waszej polityki, znaczy Księgowej... Puszczać oczko Rozumiem, że zmiana numeru w księgowości wynika z obowiązku ustawowego, ale już zmiana numeru taborowego to już zwyczajna nadgorliwość... Zwłaszcza, że są inne. I właśnie dzięki temu, że są inne, można kierując się kryterium celowości i praktyczności pozostać przy starym numerze taborowym... W zdecydowanej większości PKS-ów tak właśnie jest...
Jacekjjj   [24 wrzesień 2009 at 08:58 AM]
ale 5-cyfrowy wchodzi w skład numeru w ksiegowości (po dodaniu pierwszych dwóch i ostatniej cyfry). Taki sposób przyjęła księgowa i nie będę sie kłócił z Nią Puszczać oczko
plockibus   [24 wrzesień 2009 at 09:02 AM]
Ale ustawa o rachunkowości nie określa chyba wcale, że numery mają być 5 czy 7 cyfrowe, numeracja musi być tylko ciągła. Maciej, w księgowości pewnie jest oddzielna ewidencja dla pojazdów w leasingu i własnych. W momencie zmiany własności, trzeba zdjąć ze stanu w jednej i wpisać do drugiej. Tylko czemu księgowość upomina się wtedy o zmianę numeru? To ten numer musiałby być jednocześnie numerem pozycji w obu książkach! ksiegowości i taboru. Ale wtedy numery taborowe musiały by zachowywać idealną ciągłość.
plockibus   [24 wrzesień 2009 at 09:05 AM]
Ale z tego co pisze Jacek wygląda, że księgowość jeszcze sama kombinuje dalej z tym numerem….to chyba już rozumiem….sami dodają cyfry na początku i końcu by właśnie tą ciągłość zachować! By nadawane może nieregularnie numery w środku nie miały wpływu na ciągłość numeracji! ………..po co to sobie tak życie utrudniać? To teraz pytanie w książce taboru pojazdy w leasingu też mają jakaś oddzielną ewidencje? Skoro dostają inne numery?
mirekmiras   [24 wrzesień 2009 at 09:16 AM]
Utrudnianie sobie życia to nasza polska spejalność. Po co łatwiej i prościej, jak mozna trudniej i dookoła... Im większy bałagan, tym mniej ktoś to rozumie.
Jacekjjj   [24 wrzesień 2009 at 09:45 AM]
Ta pierwsza 7-ka to oznaczenie pojazdu mechanicznego.
plockibus   [24 wrzesień 2009 at 12:09 PM]
Grupa 7 w ewidencji środków trwałych oznacza "Środki transportu", czyli od pojazdów szynowych a na balonach i rowerach kończąc Uśmiech to czym jest druga i ostatnia cyfra?

Komentarz 3 do 22 z 22
Strona: 1 - 2