Galeria Płockich Autobusów

Nie chwytam. Która to jest właściwa strona? I zdanie ostatnie: szkoda że nie odwrotnie, czyli po niewłaściwej stronie?

No wiem, trochę zakręciłem. Właściwa strona to jest za ślepy wagon, a nie za nos - za sterowniczy. A odwrotnie, w sensie z lokomotywą z tyłu, bo wtedy byłby z przodu wagon z większym wyświetlaczem. Ale jeśli dziś obrócił się na Grochowie, to może na niego zdążę.

Lunch, naprawdę zamotałeś. Lokomotywa jedzie z właścicwej stronny i w zasadzie z innej nie powinna. Dajmy na to, ze teraz pociąg jedzie do Płocka, mamy lokomotywę z przodu i wszystko jest tradycyjnie. Cała zaleta tych Bombardierów polega na tym, ze jak sklad będzie miał wracać do Warszawy, to nie trzeba lokomotywy przestawiać na drugi koniec składu. Lokomotywa będzie pchała wagony, a maszynista będzie siedział nie w lokomotywie, tylko z przodu w wagonie sterowniczym. Jakby była podpięta odwrotnie jak mówisz, nie miało by to najmniejszego sensu. Zresztą "kurs powrotny" ładnie widoczny na poprzednim zdjęciu.

No przecież już przyznałem, że zamotałem. Chodziło mi oczywiście o to, że "z właściwej" czyli za wagon ślepy, a nie sterowniczy, ale dla mnie atrakcją jest gdy jedzie "odwrotnie" (niefortunne sformułowanie), czyli tyłem. I - jak obiecałem - następnego dnia stosowne zdjęcia zamieściłem.
A tak w ogóle, zawsze miałem hopla na punkcie tych pociągów, ale jadąc nimi w Polsce odczuwam spory niesmak. Tak jakbym wygraną w Totolotka dostał w fałszywkach. No bo ta prędkość...
Ale czego się spodziewać w takim kraju:
http://www.rynek-kolejowy.pl/27526/Bienkowska.htm
Wstyd!

Cóż... jeśli chodzi o prędkość, to chyba trzeba poczekać, aż zostaną zakończone remonty szlaków kolejowych. W założeniu kompletny Bombardier ma pomykać chyba 180 km/h. Ale należy pamiętać, że jeśli Bombardier będzie obsługiwał typowy zwykły kurs (pociąg osobowy), to w wielu przypadkach nie zdąży się rozpędzić do 180 km/h i będzie musiał hamować przed przystankiem. Nie oczekujmy więc, ze w przypadku Bombardierów czas podróży zmniejszy się diametralnie.

Jest trochę pociągów przyspieszonych. Toż w poprzednim rozkładzie był niedzielny flirt z Siedlec, który grzał 160. Dziwne, że go wycięli, bo jechał pełny, podobnie zresztą jak jego druga połówka, która po odczepieniu jechała 3 minuty później z normalnymi zatrzymaniami.

Tak, na takim przyspieszonym Bombardier powinien się sprawdzić.

Zatem nowy rozkład rozczarowuje. Wypasiony lok, a czas ten sam.