Galeria Płockich Autobusów

Strona główna > PKS w innych miastach > PKS Ciechanów
Powrót do widoku miniatur PLIK 605/785 Przejdź do początku Pokaż poprzedni plik Pokaż następny plik Przejdź do końca

PKS Ciechanów

#10186 / Irisbus Crossway 10.6M

26.04.2012 - Płońsk - Dworzec PKS
A oto i debiucik Crosswaya w nowym wdzianku.
Trzeba przyznać, że wygląda zdecydowanie lepiej, niż taki biały anonim. Do tego, zyskał wyświetlacz.
Przede wszystkim jednak, na uwagę zasługije jeden szczegół - zachował oznaczenie PKS Ciechanów !!!
Wprawdzie tylko na ściania przedniej, ale lepsze to niż nic. Zachował także numer taborowy.
Myślę, że takie choćby oznaczenie na wszystkich pojazdach zadowoli, choć w niewielkim stopniu, nasze przyzwyczajenie do oznaczeń poszczególnych PKS-ów, pozwalając także na lepszą identyfikację poszczególnych pojazdów jak i taboru danego "PKS-u".
-_P1300807cc.jpg irisbus.jpg -_P1350396cx.jpg -_P1350408bz.jpg Irisbus-Crossway-10-6M-#10186a.jpg
Infomacje o pliku
Użytkownik / Album:CZU-CZU / PKS Ciechanów
Słowa kluczowe:PKS_Ciechanów / Irisbus / #10186 / Płońsk
Rozmiar pliku:296 KB
Data dodania:26 kwiecień 2012
Wymiary:895 x 600 pikseli
Wyświetleń:722
LINK DO ZDJĘCIA:http://gpa.mazowsze.pl/displayimage.php?pid=11217
Ulubione:Dodaj do ulubionych

Komentarz 1 do 20 z 26
Strona: 1 - 2

mickam   [26 kwiecień 2012 at 10:46 PM]
Od dawna trzeba było się spodziewć, że powoli zacznie znikać marka PKS. Niektórzy kierowcy mowili, że powstaje wspólne logo, niektórzy, że narazie zostają oznaczenia PKS, że marka PKS zostaje wygaszana. Powiem tak, jest mi szkoda marki PKS, natomaist działania pod wspólną marką MOBILIS są jak najbardziej wskazane w celu odświeżenia jakości "dawnych PKSów". i wypromowaniu nowej marki/firmy. Jednak nowa marka nie niesie za sobą podniesiania standardu podroży Płaczę, jest mi bardzo smutno Brak oceny kierowców na poszczególnych liniach, niesie za sobą niesmak dawnego : "komunistycznego PKSu" czyli niski standard i mało kulturalna obsługa.
macfiction   [27 kwiecień 2012 at 07:59 AM]
Czyli teraz w świadomości społecznej zapisze się taki oto obraz, że Mobilis Group to niski standard i mało kulturalna obsługa. Jeżeli przyjąć, że wyłącznie w taki sposób postrzega się markę PKS, to zmiany nie prowadzą do niczego pozytywnego. Rozumiem, że najłatwiej jest przemazać autobus i udawać, że wszystko jest w porządku, niszcząc przy tym starą, zakorzenioną w tradycji markę, nierozwiązując przy tym "wieloletnich problemów struktualnych"...
plockibus   [27 kwiecień 2012 at 09:50 AM]
Panowie doceńmy tez trochę społeczeństwo...w Płocku już wiele osób, które nawet nie jeźdzą PKSem, przy jakiś rozmowach wspomina automatycznie "PKS to teraz ma takie małe busiki" co świadczy, że jednak ludzie dostrzegają zmiany.
gost316   [27 kwiecień 2012 at 11:58 AM]
Skoro opłaty za korzystanie z logo mają iść prosto do Izraela (jako koszt, a nie jako zysk, więc mniejszy podatek zostaje w Polsce, jeśli w ogóle coś zostanie), to jest oczywiste, że PKS znika,a pojawia się płatne logo. Wiele rzeczy może jeszcze zniknąć, by zostać zastąpionymi przez jakieś "podkładki" pod szwindle w majestacie bezsilnego prawa.
mirekmiras   [27 kwiecień 2012 at 05:50 PM]
Przecież to w majestacie prawa została dokonana sprzedaż - sprzedawało jedno z ministerstw.
gost316   [29 kwiecień 2012 at 05:50 PM]
Wszystko się dzieje w majestacie prawa, przy bezsilności państwa. Można doić przedsiębiorstwo na różne sposoby i unikać płacenia podatków przez całe zobowiązanie do wykonywania przewozów, a po tym wszystkim sprzedać oddział developerowi. Chodzi mi o to, żeby nie być naiwnym i nie biadolić o tradycji, marce itd. Kasa, Misie, Kasa!
mirekmiras   [30 kwiecień 2012 at 10:36 AM]
Ale przepraszam Cię, jaka tu jest bezsilność państwa, skoro to państwo sprzedaje komu chce? Aha, wczoraj w Pułtusku widziałem Merkavima pomalowanego j.w., ale nie wiem który to.
gost316   [30 kwiecień 2012 at 01:20 PM]
Niech sprzedaje, ale niech potem nie da się robić w trąbę. Nie można pozwalać, by firmy przyznawały sobie samym płatne koncesje i pozwolenia, bo to jest tylko mnożenie pozornych kosztów działaności, a tak naprawdę przełożenie pieniędzy z kieszeni do kieszeni. W ten sposób rzesza przedsiębiorstw (choćby sieci handlowe) unika płacenia podatków w Polsce wychodząc na zero lub wykazując stratę. Numer z logo w PKS-ach to zwykłe okradanie tutejszej firmy i całego państwa.
mirekmiras   [01 maj 2012 at 11:23 AM]
Jako zwykły miłosnik pojazdów będących tematem tej galerii daleki jestem o wszelkich spraw związanych z polityką. Ale uważam, że jesli państwo daje się robić w trąbę, to tylko i wyłącznie na własne życzenie. Bo czyż to jest wielki problem przegłosować jakąś ustawę/wydać stosowne roporządzenie? Trzeba tylko chcieć.
lunch   [02 maj 2012 at 08:35 AM]
Ja tu widzę "WZ", więc pojazd nie jest oczywiście własnością żadnego PKS Ciechanów.
macfiction   [02 maj 2012 at 08:54 AM]
Może się nie znam, ale dla mnie to takie oczywiste nie jest, skoro na ścianie przedniej widnieje napis "PKS Ciechanów"... Jeżeli zaś faktycznie pojazdy te nie są własnością PKS Ciechanów, to świadczy to o przedmiotowym traktowaniu przejmowanych spółek przez Mobilis...
lunch   [02 maj 2012 at 09:35 AM]
Na ścianie to może równie dobrze być napis "Ala ma kota" i już to kiedyś roztrząsaliśmy. Ale tu akurat się zapędziłem, bo przecież te są w leaisngu.
A co Ty rozumiesz przez owo przedmiotowe traktowanie? To chyba oczywiste, że będą dążyć do likwidacji tych firemek i połączenia w jedną.
macfiction   [02 maj 2012 at 09:45 AM]
Muszę zaprotestować i to podwójnie: 1. mam prawo wiedzieć jako konsument z usług którego przewoźnika skorzystam jak zawrę umowy przewozu (przed jej zawarciem), 2. temat był już wałkowany, moim zdaniem z uwagi choćby na staż, tym "firemkom" należy się więcej szacunku... A czym że w takim razie jest ten Mobilis przy tych firemkach? Firemiątkiem? Nanofiremką?
lunch   [02 maj 2012 at 10:09 AM]
1. No i w czym problem? Masz napisane, z jakiego przewoźnika korzystasz. Tyle że autobus nie jest jego własnością. To co, już nie może wynajmować od podwykonawców? Cały świat tak robi.
2. Do populistycznych sformułowań typu "czym jest Mobilis przy tych firemkach" trudno się w zasadzie odnieść, bo z jednej strony mamy wielką firmę, która była w stanie je kupić od niechcenia (tak jak ja mogę kupić ciastko, by je schrupać; kimże jestem wobec tego ciastka), a one same były bankrutami, w dzisiejszych czasach pozbawionymi racji bytu.
Szacunek? No bez jaj, przeciętny pasażer, słysząc "PKS" ma odruchy wstrętu. Jeśli Mobilis ma zamiar coś tutaj ugrać, to musi się tego przykrego skojarzenia szybko pozbyć. A że póki co sam nie robi nic więcej i najwyraźniej w ogóle nad tym nie panuje, to zupełnie inny temat.
mirekmiras   [02 maj 2012 at 10:14 AM]
Czy są to rejki WZ, czy WND, dla nas nie ma to większego znaczenia. Chodzi głównie o faktyczne przydziały pojazdów i tym się kierujemy. Na TWB też jest przyjęte, że wozy są podpinane pod konkretne PKS-y bo tam jeżdżą na codzień. A co do poszczególnych PKS-ów, póki co takie nazwy dalej funkcjonują, ale jak w przyszłości zrobi Mobilis, tego nikt nie wie. Były już różne koncepcje, np zrobienie kilku większych oddziałów, czyli połączenie dwóch=trzech poszczególnych PKS-ów. My jednak na to wpływu mieć nie będziemy, jesteśmy jedynie biernymi obserwatorami historii komunikacji...
mirekmiras   [02 maj 2012 at 10:19 AM]
"przeciętny pasażer, słysząc "PKS" ma odruchy wstrętu" - jakieś badania prowadziłeś w tym kierunku? Przedstaw wiarygodne wyniki. U mnie np nie jest tak, jak mówisz, aczkolwiek różowo wcale też nie jest. Pod tym względem mimo wszystko PKS przegrywa z firmą p. Czaplickiego. Ale wstręt to czuje przeciętny kierowca PKS, gdy usłyszy słowo Mobilis.
macfiction   [02 maj 2012 at 10:30 AM]
Lunch, Twój punkt widzenia sprowadza się do przyjęcia, że jak masz pieniądze to decydujesz o wszystkim. Odrzucam ten pogląd jako skrajny, jako przeciwstawny drugiemu odrzucanemu przez mnie, skrajnemu spod znaku Marksa i Engelsa... Gdzieś w środek jest w tym wszystkim zdrowy rozsądek. Można robić biznes, ale z szacunkiem dla tradycji, dla ludzi, dla historii, wyważając interesy wszystkich zainteresowanych...
Poza tym, zgadzam się w pełni z Mirkiem, przestańcie deprecjonować markę PKS, to jakieś szaleństwo, była o tym mowa pod zdjęciem ostrołęckiej Scanii.
lunch   [02 maj 2012 at 11:01 AM]
@mirekmas: Nie no, na twb to akurat jest przyjęta zasada, że ma zbyć zgodnie z prawdą prawną. Jedynie leasingi są wyjątkiem, bo przecież nie będziesz wpisywał jako właściciela banku. Po to na twb jest opcja "wypożyczenie", choć działa kulawo.
@macfiction: Ale ja tu nie wartościuję, tylko podaję fakty. Dyskusja nad złotym środkiem, znalezienia kompromisu między dzikim kapitalizmem a krwiożerczym marksizmem, była by ciekawa, ale nie o to chodzi. Na dzień dzisiejszy realia są takie, że firma X kupuje sobie kilka mniejszych firm, żeby za ich pomocą prowadzić biznes. Jako właściciel może z nimi robić, co im się podoba. I tu się właściwie kończy temat. Nie ma miejsca na tradycję, historię, a do dbałości o ludzi w Polsce niestety jeszcze nie dorośliśmy.
Pablo   [02 maj 2012 at 11:03 AM]
"przeciętny pasażer, słysząc PKS ma odruchy wstrętu" - bzdura. Na pewno są tacy ale większość pasażerów takiego odruchu nie ma. Marka PKS to tradycja i spory kapitał, z którego można skorzystać jeśli by się chciało. Żle się kojarzy ??? A marka Messerchmitt ??? Produkowali dla Trzeciej Rzeszy samoloty, które posłużyły do wymordowania setek tysięcy ludzi. I co? Też są złe skojarzenia ale po wojnie działała dalej i ma się dobrze mimo wejścia w skład koncernu DaimlerChrysler.
mirekmiras   [02 maj 2012 at 11:22 AM]
@lunch, wiem, że na TWB patrzą na formę własności, ale jak mówiłem, nowe wozy są podpinane pod PKS-y, maja nadane numery taborowe poszczególnych PKS-ów, ich oznakowania (choć nie wszystkie), więc temat uważam za zamknięty.

Komentarz 1 do 20 z 26
Strona: 1 - 2