PLIK 985/5518 |
|
|||||
|
Infomacje o pliku | |
Nazwa pliku: | Scania-Irizar-Century-WPZ-98AX.jpg |
Użytkownik / Album: | mirekmiras / Scania |
Słowa kluczowe: | Scania / Irizar / Century / PKSPrzasnysz |
Marka Typ: | Scania Irizar Century |
Data wykonania (DD.MM.RRRR): | 03.09.2009 |
Miejsce: | Przasnysz, Zajezdnia PKS |
Przewoźnik Placówka: | PKS Przasnysz |
Rozmiar pliku: | 279 KB |
Data dodania: | wrzesień 06, 2009 |
Wymiary: | 800 x 533 pikseli |
Wyświetleń: | 625 |
LINK DO ZDJĘCIA: | http://gpa.mazowsze.pl/displayimage.php?pid=5905 |
Ulubione: | Dodaj do ulubionych |
Komentarz 1 do 12 z 12 Strona: 1 |
|
|||
Moim zdaniem najlepszy autobus z przasnyskiego taboru
|
|
|||
Nr na bileterce brzmi: 60501
|
|
|||
Super! W 2006r. to on miał zmianę tablic rejestracyjnych na przasnyskie, wzięty w leasing gdzieś w 2001r. Na tej podstawie można ostatecznie stwierdzić, iż w przypadku zmian własnościowych następuje zmiana numeru taborowego.Także numer A1112T się zgadza, a ja już wiem skąd biorą sie dziury w spisie pojazdów z lat 2000-2001r.
|
|
|||
Czyli wtedy nadawali taborowe, gdy pojazd przeszedł już na własność?
|
|
|||
Nadawali nowe numery.... Patrz, z lat 2000-2001r. mamy już wszystkie wozy, a brakuje numeru #00552. I tu by mi pasował A1112T. Z kolei te z 2001r. zaczynają się od #10003. Tak na logikę to powinny się zaczynać od #10001 i tak pewnie było. I właśnie przypuszczam że ta Scania mogła mieć numer#10001, a #10002 to byl jeden z makowskich Liderów, który też jak ta Scania jeździł na olsztyńskich blachach. Ale oczywiście może być też tak, że numer #10002 dostał jakiś świeżo zakupiony pojazd zaplecza technicznego....
|
|
|||
np. #14002, a liderowi przypadł np. #10006. Oczywiście spekuluje w tym momencie, ale trzeba mieć to na uwadze, wiem, że w ten sposób wpisuje swoje pojazdy PKS Mława, tam te p.z.t. zabierają końcówki numerów autobusom i robią się dziury w spisie...
|
|
|||
Tak, to by się zgadzało. Wnioskuję, że Autosany #70765 i #80101 gdy skończy im się leasing, dostaną nowe taborowe. Gdzieś za rok, może dwa...
|
|
|||
Ha! Ja zaczynam przeglądać na oczy! Nie tylko Lidery, ale i Scania New Irizar, Kapena, LIder #40055, ale i Scania InterCentury. I nie ma przypadków. Ona jeździła z numerem #20002 na leasingu pruszkowskim. Po zmianie tablic, nagle numer zniknął, i dlaczego? No jasne, bo się zmienił! Czyli to nie jest już #20002, tylko pewnie #70751...
|
|
|||
No więc NewCentury to pewnie będzie #80102. O ile w przypadku Lidera #40055 narazie sprawa jest jasna, o tyle NewCentury, InterCentury i Kapenę trzeba będzie poddać dokładniejszym ogledzinom - czyt. ich bileterki
|
|
|||
Kapena pewnie #80103...Dzięki Twoim obserwacjom wiemy na czym stoimy! Myślę, że białe Lidery nie miałyby wylepionych numerów, gdyby nie to, że sa w zasadzie identyczne...
|
|
|||
Zgadza się - pojazd po zmianie formy własności powinien dostać nowy numer, ponieważ dopiero po wykupie od leasingodawcy staje sie środkiem trwałym przedsiębiorstwa. Miałem już do czynienia z 3 autobusami którymi musiałem zmieniać numer - jednak u nas numery pojazdów leasingowanych różnią się od zwykłych - zaczynają się od 97xxx, a w Przasnyszu idą po kolei.
|
|
|||
Podobnie jest w Gostyninie - teraz to sobie uzmysławiam - tam wozy w leasingu zaczynają się od 9, potem jest zmiana na 0, tak było z H9-20 kupionymi w latach 90-tych...
|
Komentarz 1 do 12 z 12 Strona: 1 |