Galeria Płockich Autobusów


SFA Autosan-Sanok

#xxx / Autosan H9/III

1978 rok - Poznań, Targi Motoryzacyjne
Premierą na Targach Motoryzacyjnych w 1978 roku był autobus o zupełnie nowej stylistyce widoczny na zdjęciu, który był podobny do serii H10, a moje pytanie brzmi - Jak się nazywał ten model ? ;)
WWL_05-ul_Ząbkowska_16_05_a.JPG H10-1978_poznań.jpg H9-11-poznań_1978.jpg 5715-WOŚP_11_01.jpg 4617-Stadion_25_10_a.JPG
Infomacje o pliku
Użytkownik / Album:Mr. Autosan / Inne miasta
Słowa kluczowe:autosan / targi_motoryzacyjne / poznań / 1978
Rozmiar pliku:74 KB
Data dodania:02 luty 2013
Wymiary:750 x 448 pikseli
Wyświetleń:706
LINK DO ZDJĘCIA:http://gpa.mazowsze.pl/displayimage.php?pid=12281
Ulubione:Dodaj do ulubionych

Komentarz 1 do 5 z 5
Strona: 1

plockibus   [02 luty 2013 at 10:12 PM]
źródło Wikipedia: W II połowie lat 70. XX wieku Sanocka Fabryka Autobusów miała w swojej ofercie jedynie modele należące do opracowywanej na przełomie lat 60. i 70. serii H9.
Pojazdy te pomimo przeprowadzania szeregu modernizacji i wdrażania do produkcji nowych odmian nie były uznawane za autobusy, które w przyszłości odpowiadałyby pod względem zastosowanych rozwiązań technicznych modelom oferowanym przez konkurencyjne przedsiębiorstwa[1]. Z tego powodu rozpoczęto prace konstrukcyjne nad nową serią pojazdów, których rezultatem był zbudowany w 1978 roku autobus miejski Autosan H9/II i zunifikowany z nim model międzymiastowy o oznaczeniu H9/III[1]. Konstrukcja Autosanów H9/II i H9/III bazowała na rozwiązaniach ze starszej serii H9, jednak prototypy te posiadały nowe nadwozie o długości 10 m[1]. Odmiana miejska posiadała cztery pary dwuskrzydłowych sterowanych elektro-pneumatycznie drzwi, które prowadziły do wnętrza dostosowanego do przewozu 91 pasażerów z czego 23 na miejscach siedzących[8].W wersji międzymiastowej zastosowano układ drzwi 2-0-1, przy czym drzwi umieszczone na zwisie przednim były dwuskrzydłowe i sterowane elekto-pneumatycznie. Pojemność przestrzeni pasażerskiej tej odmiany wynosiła 45 osób, które przewożone były na miejscach siedzących[1]. Źródłem napędu obydwu prototypów był produkowany przez Wytwórnię Silników Wysokoprężnych w Andrychowie silnik Andoria 6CT107[1] o pojemności skokowej 6540 cm³ i mocy maksymalnej 121 kW (165 KM)[8].

W 1980 roku[1] zapadła decyzja o kontynuowaniu prac nad nową serią autobusów. W nowych modelach zakładano wprowadzenie znacznie większego zakresu zmian w stosunku do przedstawicieli starszej serii H9, niż w pierwszych dwóch prototypach zbudowanych i przedstawionych w 1978 roku.

Zdaje się, że jest to prototyp H9/III, później produkowanego Autosan H10!, którego zdjęcia w necie chyba jeszcze nie ma Uśmiech
Mr. Autosan   [03 luty 2013 at 10:45 AM]
No dokładnie to jest H9-11 Uśmiech Zdjęcie jest tu oraz na innej fotogalerii, gdzie umieściłem je również Puszczać oczko
mirekmiras   [07 luty 2013 at 09:33 AM]
Tutaj też model do zmiany na H9/III.
plockibus   [07 luty 2013 at 04:54 PM]
Poprawione.
plockibus   [13 kwiecień 2015 at 10:15 PM]
Zgodnie z najnowszą książką "Autobusy z Sanoka" i zamieszczonym w nim identycznym zdjęciem oraz podpisem pod nim na str. 68, to jednak jest Autosan H10-20.02.

Komentarz 1 do 5 z 5
Strona: 1