PLIK 32/149 |
|
|||||
|
Infomacje o pliku | |
Nazwa pliku: | H9-11-poznań_1978.jpg |
Użytkownik / Album: | Mr. Autosan / Inne miasta |
Słowa kluczowe: | autosan / targi_motoryzacyjne / poznań / 1978 |
Marka Typ: | Autosan H9/III |
Data wykonania (DD.MM.RRRR): | 1978 rok |
Miejsce: | Poznań, Targi Motoryzacyjne |
Przewoźnik Placówka: | SFA Autosan-Sanok |
Rozmiar pliku: | 74 KB |
Data dodania: | luty 02, 2013 |
Wymiary: | 750 x 448 pikseli |
Wyświetleń: | 880 |
LINK DO ZDJĘCIA: | http://gpa.mazowsze.pl/displayimage.php?pid=12281 |
Ulubione: | Dodaj do ulubionych |
Pojazdy te pomimo przeprowadzania szeregu modernizacji i wdrażania do produkcji nowych odmian nie były uznawane za autobusy, które w przyszłości odpowiadałyby pod względem zastosowanych rozwiązań technicznych modelom oferowanym przez konkurencyjne przedsiębiorstwa[1]. Z tego powodu rozpoczęto prace konstrukcyjne nad nową serią pojazdów, których rezultatem był zbudowany w 1978 roku autobus miejski Autosan H9/II i zunifikowany z nim model międzymiastowy o oznaczeniu H9/III[1]. Konstrukcja Autosanów H9/II i H9/III bazowała na rozwiązaniach ze starszej serii H9, jednak prototypy te posiadały nowe nadwozie o długości 10 m[1]. Odmiana miejska posiadała cztery pary dwuskrzydłowych sterowanych elektro-pneumatycznie drzwi, które prowadziły do wnętrza dostosowanego do przewozu 91 pasażerów z czego 23 na miejscach siedzących[8].W wersji międzymiastowej zastosowano układ drzwi 2-0-1, przy czym drzwi umieszczone na zwisie przednim były dwuskrzydłowe i sterowane elekto-pneumatycznie. Pojemność przestrzeni pasażerskiej tej odmiany wynosiła 45 osób, które przewożone były na miejscach siedzących[1]. Źródłem napędu obydwu prototypów był produkowany przez Wytwórnię Silników Wysokoprężnych w Andrychowie silnik Andoria 6CT107[1] o pojemności skokowej 6540 cm³ i mocy maksymalnej 121 kW (165 KM)[8].
W 1980 roku[1] zapadła decyzja o kontynuowaniu prac nad nową serią autobusów. W nowych modelach zakładano wprowadzenie znacznie większego zakresu zmian w stosunku do przedstawicieli starszej serii H9, niż w pierwszych dwóch prototypach zbudowanych i przedstawionych w 1978 roku.
Zdaje się, że jest to prototyp H9/III, później produkowanego Autosan H10!, którego zdjęcia w necie chyba jeszcze nie ma