Galeria Płockich Autobusów

Moim zdaniem najlepszy autobus z przasnyskiego taboru

Nr na bileterce brzmi: 60501

Super! W 2006r. to on miał zmianę tablic rejestracyjnych na przasnyskie, wzięty w leasing gdzieś w 2001r. Na tej podstawie można ostatecznie stwierdzić, iż w przypadku zmian własnościowych następuje zmiana numeru taborowego.Także numer A1112T się zgadza, a ja już wiem skąd biorą sie dziury w spisie pojazdów z lat 2000-2001r.

Czyli wtedy nadawali taborowe, gdy pojazd przeszedł już na własność?

Nadawali nowe numery.... Patrz, z lat 2000-2001r. mamy już wszystkie wozy, a brakuje numeru #00552. I tu by mi pasował A1112T. Z kolei te z 2001r. zaczynają się od #10003. Tak na logikę to powinny się zaczynać od #10001 i tak pewnie było. I właśnie przypuszczam że ta Scania mogła mieć numer#10001, a #10002 to byl jeden z makowskich Liderów, który też jak ta Scania jeździł na olsztyńskich blachach. Ale oczywiście może być też tak, że numer #10002 dostał jakiś świeżo zakupiony pojazd zaplecza technicznego....

np. #14002, a liderowi przypadł np. #10006. Oczywiście spekuluje w tym momencie, ale trzeba mieć to na uwadze, wiem, że w ten sposób wpisuje swoje pojazdy PKS Mława, tam te p.z.t. zabierają końcówki numerów autobusom i robią się dziury w spisie...

Tak, to by się zgadzało. Wnioskuję, że Autosany #70765 i #80101 gdy skończy im się leasing, dostaną nowe taborowe. Gdzieś za rok, może dwa...

Ha! Ja zaczynam przeglądać na oczy! Nie tylko Lidery, ale i Scania New Irizar, Kapena, LIder #40055, ale i Scania InterCentury. I nie ma przypadków. Ona jeździła z numerem #20002 na leasingu pruszkowskim. Po zmianie tablic, nagle numer zniknął, i dlaczego? No jasne, bo się zmienił! Czyli to nie jest już #20002, tylko pewnie #70751...

No więc NewCentury to pewnie będzie #80102. O ile w przypadku Lidera #40055 narazie sprawa jest jasna, o tyle NewCentury, InterCentury i Kapenę trzeba będzie poddać dokładniejszym ogledzinom - czyt. ich bileterki

Kapena pewnie #80103...Dzięki Twoim obserwacjom wiemy na czym stoimy! Myślę, że białe Lidery nie miałyby wylepionych numerów, gdyby nie to, że sa w zasadzie identyczne...

Zgadza się - pojazd po zmianie formy własności powinien dostać nowy numer, ponieważ dopiero po wykupie od leasingodawcy staje sie środkiem trwałym przedsiębiorstwa. Miałem już do czynienia z 3 autobusami którymi musiałem zmieniać numer - jednak u nas numery pojazdów leasingowanych różnią się od zwykłych - zaczynają się od 97xxx, a w Przasnyszu idą po kolei.

Podobnie jest w Gostyninie - teraz to sobie uzmysławiam - tam wozy w leasingu zaczynają się od 9, potem jest zmiana na 0, tak było z H9-20 kupionymi w latach 90-tych...