Galeria Płockich Autobusów

Strona główna > KM Płock > Inne
Powrót do widoku miniatur PLIK 139/179 Przejdź do początku Pokaż poprzedni plik Pokaż następny plik Przejdź do końca

Solaris Bus & Coach

PZ 0961M / Solaris Urbino III 18 Hybrid

17.01.2009 - Płock, al. Armii Krajowej
autobus testowy
pogotowie_zuk.jpg tatra.jpg 5200-19.JPG hybryda_8.jpg hybryda_7.jpg
Infomacje o pliku
Nazwa pliku:5200-19.JPG
Użytkownik / Album:plocman / Inne
Ocena (1 głosów):11111
Słowa kluczowe:PZ0961M / linia19 / ArmiiKrajowej / testowy / hybryda
Marka Typ:Solaris Urbino III 18 Hybrid
Data wykonania (DD.MM.RRRR):17.01.2009
Miejsce:Płock, al. Armii Krajowej
Przewoźnik Placówka:Solaris Bus & Coach
Rozmiar pliku:180 KB
Data dodania:styczeń 17, 2009
Wymiary:900 x 624 pikseli
Wyświetleń:1015
LINK DO ZDJĘCIA:http://gpa.mazowsze.pl/displayimage.php?pid=4968
Ulubione:Dodaj do ulubionych

Komentarz 1 do 13 z 13
Strona: 1

macfiction   [styczeń 17, 2009 at 11:52 AM]
Robi wrażenie... Ile kosztuje taki Solaris, znaczy ile więcej niż normalny? Te "economy" do czegoś zobowiązuje, po ilu latach można spodziewać zwrotu nakładów na droższy napęd?
plocman   [styczeń 17, 2009 at 12:00 PM]
Robert_529   [styczeń 17, 2009 at 12:45 PM]
To nie jest numer nadany przez KM !
czarekd85   [styczeń 17, 2009 at 12:52 PM]
No, no, gratulacje za pierwsze zdjęcie testowej hybrydy Uśmiech Poza tym to nie jest własność PKA Gdynia, tylko Solaris Bus & Coach.
plocman   [styczeń 17, 2009 at 01:46 PM]
Uśmiech
macfiction   [styczeń 17, 2009 at 03:45 PM]
Oddajcie mu ten #5200, wszystkim testowym do tej pory wpisywaliśmy... Skoro budujemy tramwaj ekologiczny, to może warto pomyśleć o ekologicznych (bardziej ekologicznych) autobusach? Przy zastrzeżeniu oczywiście, że to dopracowana technologia... Właśnie, a co mówią o niej fachowcy?
plocman   [styczeń 17, 2009 at 03:50 PM]
Co na to, żeby zostawić tak jak wpisałem - czyli nr taborowy - czekam na głosy. Jak na razie 2 za...
B105   [styczeń 17, 2009 at 05:00 PM]
Fachowcy zgodnie twierdza, ze naped hybrydowy, to nie rozwiazanie docelowe. Na najblizsze lata praca nad napedem wodorowym, ogniwa paliwowe poza ekologicznymi aspektami pozwalaja takze uniezaleznic sie od paliw kopalnych, ktorych zasoby ciagle maleja...Ja bym w ogole nie zawracal sobie głowy takim rodzajem napedu, jak dla mnie zbyt wysokie koszty zakupu, przy zbyt niskich korzysciach
czarekd85   [styczeń 17, 2009 at 05:11 PM]
Numer wpisywaliśmy testowcom, które należały do danego przewoźnika i miały ten numer na stałe, np. gdyński solaris urbino 12, krakowski tantus. Tutaj hybryda ta należy do Solarisa i nie ma nadanego numeru taborowego - to 5200 zostało po prostu nie odklejone po testach w Gdyni. Więc wpisujemy numer rejestracyjny. Koniec dyskusji Puszczać oczko
plockibus   [styczeń 17, 2009 at 05:26 PM]
Ne wiem czy wiecie, że już w latach 80-tych w Polsce prowadzono badania nad napędem hybrydowym w autobusach? Robiła je Politechnika Łódzka, na bazie Ikarusa 260. Podobno przez jakiś czas nawet on jeździł.
B105   [styczeń 17, 2009 at 06:04 PM]
Wiemy, wiemy, przynajmniej ja wiem Puszczać oczko mam nawet jakies kiepskie zdjecia tego autobusu w takim swietnym pismie ktorego niestety juz nie ma jeszcze ze zbiorow mojego ojca "młody technik"
macfiction   [styczeń 17, 2009 at 06:12 PM]
Acha, czyli to taka ciekawostka przyrodnicza na ulicach Płocka... Uwieczniona na zdjęciu zresztą... Puszczać oczko
plocman   [styczeń 22, 2009 at 08:45 AM]
Prace z hybrydami w 1986r prowadziła Politechnika Krakowska: "1986 H10-30 - pierwszy w Polsce autobus z napędem hybrydowym. Projekt zrealizowany wspólnie z Politechniką Krakowską. "

Komentarz 1 do 13 z 13
Strona: 1