Galeria Płockich Autobusów

Sochaczew ma niegłupie połączenie kolejowe z Warszawą, więc w normalnym kraju kursów autobusowych nie byłoby wcale, lub jedynie nietypową trasą dla zaspokojenia ruchu lokalnego.

Normalnie kraj, to taki w którym brak jest połączeń autobusowych dalekobieżnych ze stolicą? Chyba jednak nie. Faktem jest, iż Sochaczew leży na szlaku kolejowym z Warszawy w Wielkopolskę... Z kolei Wielkopolska zawsze miała lepiej rozwiniętą sieć kolejową niż pozostałe części kraju. I taką optykę dawno przyjęły tamtejsze PKS-y i dalej w niej trwają... Nawet PKS Warszawa kilka lat temu myślał o połączeniu z Zieloną Górą, ale się z planów wycofał... Tymczasem być może nie każdy chciałby z Poznania...

do Warszawy podróżować autobusem, zwłaszcza w warunkach nocnych...

Ale mówiąc o pociągu w warunkach nocnych wracamy do polskich absurdów, a ja mówię o normalnym kraju. Niemcy, Austria - tam takie połączenia autobusowe, jeśli w ogóle nie istnieją (a zazwyczaj nie, bo "ichnie" PKS-y to w większości firmy kontrolowane przez koleje), stanowią margines. Podobnie w Skandynawii. Połączenia autobusowe ok, ale tam gdzie kolej uzupełniają, dowożą do niej i oczywiście generalnie z jakąś integracją taryfową. Polskie zjawisko konkurowania autobusów z koleją o jest patologia.

Nie tylko Polska w Czechach też się z tym jednak spotkałem!

Patologią jest wejście Polskiegobusa na rynek? No bo konkurencja jednak dla kolei spora, przede wszystkim na średnich dystansach. Kolej naprawdę zrobiła się cholernie droga, a czasy przejazdów są nieraz sporo dłuższe niż w Polskimbusie.

No tak! O to mi właśnie chodzi. Ja się przerzuciłem teraz z pociągów na PolskiegoBusa głównie z powodu komfortu, ale i cen. Bo jak mam jechać do Gdańska pociągiem 8 godzin i płacić fortunę, a przy obecnym tymczasowym rozkładzie tego pociągu de facto nie ma, to wolę PolskimBusem 6 godzin. W innych kierunkach jedzie strasznie długo (Wiedeń 12, Berlin chyba 10, do Łodzi aż 3), ale wciąż przy pociągach jest to ciekawa oferta.
I właśnie to jest ta patologia. Bo w normalnym kraju do Gdańska jechałbym pociągiem za 3 godziny, w komforcie i wcale nie płacił fortuny i do głowy by mi nie przyszło szukać autobusów. W Berlinie się BEx reklamuje za 19 euro do Hannoveru, czy za 9 do Leipzig, ale to dla mnie żadna atrakcja. Tak zjeździłem pociągami całe Niemcy.
A czy pociągi są drogie? Zależy. Jak się potrafi korzystać z ofert, to można tanio. Mi się zdarzyło jechać CMK z Warszawy do Krakowa za 6 zł albo z Warszawy do Åšwinoujścia za 26 zł. Przy czym mając do dyspozycji syf i drożyznę (jedynie słuszna spółka PIC) albo syf i niskie ceny wybieram to drugie, czyli głównie interRegio na RegioKarnecie. A jak mi się marzy komfort, to jadę "Mazovią" albo "Słonecznym".

Gwoli podsumowania - najwygodniej jest własnym samochodem.

Co za bzdura! Unikam samochodów jak ognia i to nie z uwagi na jakieś podejście ideowe. Po prostu jest to delikatnie mówiąc średnia przyjemność.

Nieprawda, najlepiej jest własną paralotnią

Oczywiście zależy to od tego, jaki samochód się posiada. Bo inaczej się jedzie Maluszkiem, a inaczej S-klasą @mirek - rzeczywiście, choć odrzutowiec wydaje mi się jednak nieco lepszy

Jakbym miał złoty łańcuch na klacie i wyżelowane włosy pod pachami, to może S-klasa by mnie kręciła. Oczywiście z rejestracją z trzema literami.

Ech te stereotypy, żenada. Przykład Mercedesa przytoczyłem , aby możliwe dobrze zobrazować kontrasty.... A swoją drogą co to była by za rejestracja?

Bartek, odrzutowiec nie lepszy, paralotną wszędzie wylądujesz A tak na poważnie, każdy jeździ tym, czym mu pasuje. Ja rok temu jechałem z żoną i synem (plus bagaże oczywiście) w góry swoim Fiatem Seicento i nie narzekałem. Zacząłbym narzekać, gdybym miał jechać pociągiem, czy autobusem. A więc wszystko w zależności od sytuacji i żadnej bzdury tu nie widzę, że akurat w tej samochód był lepszy.

Nie widzę nic złego w konkurowaniu koleji z autobusami. Zaprezentowany model niemiecki jest tylko jednym ze sposobów organizacji przewozów. Czy najlepszy, tu można dyskutować...