Galeria Płockich Autobusów

Dodałem do folderu "Powiat Płocki" ponieważ wóz czas wolny spędza w Wyszogrodzie, poza tym mimo nowodworskich blach podejrzewam, że może jednak należeć do Allpolu.

Chyba jednak to nie będzie Allpol, ale mogę się mylić... Dojeżdzają chyba do Małej Wsi...

Jako ciekawostkę podam fakt, że Benckiser (dla którego wozi ten autobus) jest jedną z niewielu firm nie narzekających na kryzys. Właściwie non-stop przeprowadza jakies inwestycje i rozbudowuje zakład. Kto tam był to wie jak duża to fabryka. Tak w ogóle to moim zdaniem większość firm rzekomo dotkniętych kryzysem w rzeczywistości owego kryzysu na oczy nie widziała i wykorzystuje go wyłącznie do zwiększenia dochodów kosztem pracowników. A jesli miałbym wyrazić swoje zdanie na temat "kryzysu" to uważam, że został on wymyślony lub wywołany celowo po to żeby ktoś mógł na nim zarobić.

Poza tym dla jednych kryzys, to dla drugich szansa na przetrwanie np. dla PKS-ów. Paliwa tańsze, większe zapotrzebowanie na komunikację zbiorową, no i większe szanse na uzupełnienie braków kadrowych...

@Pablo: Tak masz racje. W tym wypadku kryzys został w dużej mierze wywołany przez media. Kryzys powstaje często w wyniku paniki wywołanej jakimś czynnikiem, nawet samo mówienie o tym, że będzie źle może już go wywołać. Ludzie, firmy zaczynają oszczędzać, mniej pieniędzy dopływa do gospodarki, w efekcie ktoś ich nie dostaje i nie jest w stanie dalej funkcjonować, musi ogłosić upadłość, zwolnić ludzi…itd. A przecież nie ma żadnych podstaw do tego by kryzys w Polsce był i to jeszcze gdy w październiku był taki dobrobyt i wzrost. Mało, Polska głownie ma swoje obroty handlowe z Europą, a nie z Ameryką w której ten kryzys wybuchł. Ale przecież gdzie by nie włączyć radia, TV wszędzie kryzys i a dziennikarze przechodzą już sami siebie, doszukując się go już we wszystkich dziedzinach życia. @Macfiction:Niestety z tego co ostatnio podają media, cena paliwa ma iść znów w górę Zapotrzebowanie na komunikacje zbiorową wzrośnie nie do końca, bo wraz z kryzysem wzrasta tez bezrobocie, często dotyka ono tych którzy z tego typu transportu korzystają. A tracąc prace przestają oni często też korzystać z transportu, a przynajmniej w sposób regularny w jaki korzystali dojeżdżając do pracy.

No właśnie, likwidacja miejsc pracy często wpływa na kondycję firm przewozowych. Przykład - PKS Kraśnik, który po cięciach w Fabryce Łożysk Tocznych stracił sporo pieniędzy i obecnie wykonuje tylko zakontraktowane przewozy szkolne. Niestety, firmy takie jak PKS-y nie mogą liczyć na pomoc właściciela - Skarbu Państwa. Od niemal 20 lat, niezależnie kto jest u władzy państwowe firmy są niszczone bo "wybrańcy narodu" mogą na tym więcej zarobić. Proces likwidacji tych firm co nie zostały zniszczone w początkach demokracji został rozłożony na lata - przykład stoczni. Poza tym nawet gdyby rząd chciał pomóc to zablokuje to Konisja Europejska. Na przykładzie stoczni widać, że idee równości i solidarności w UE sa fikcją bowiem KE z reguły kieruje sie interesem przedsiębiorców z krajów "Starej Unii". Widac to równiez na przykładzie FSO. Firma zaczęła przynosić zyski więc zarząd postanowił dokonać pewnych inwestycji. Zwrócił się z pomocą do rządu i ten (o dziwo!) zgodził się. Zgodziła się również KE ale pod warunkiem ograniczenia produkcji do 150tys. aut rocznie argumentując to zagrożeniem konkurencyjności na rynku unijnym. I tu widać jak zorientowani w temacie są komisarze unijni bowiem FSO na rynku unijnym sprzedaje jakieś 500 aut rocznie podczas gdy pozostałe 145,5 tys. idzie poza Unię - do Wspólnoty Niepodległych Państw. Całkiem niedawno rząd brytyjski przyznał ogromną pomoc państwową koncernowi GM Rover i KE zgodziła sie na to bez rzadnych warunków. Dziwne, prawda? Powiem wam jedno - jeśli za 25 lat nie umrzemy z głodu i nędzy to będziemy parobkami niemieckich przedsiębiorców i żydowskich bankowców. Najgorsze jest to, że nie mamy żadnej alternatywy - mogliśmy albo wejść do UE albo zostać przez UE zniszczonym gospodarczo.