Galeria Płockich Autobusów

Oj, wydaje mi się że 280.70E ma silnik Raba o mocy 250 KM. Chyba, że ten ma włożone coś innego

To jest mutant .H

Swoją drogą, to ciekawe, co mu tam pod podłogą gra. Dałoby radę ustalić? Może Wiechu zasięgnąłby języka?

Niestety, TO JEST IKARUS 280.70E. http://iv.pl/images/78532863840065957873.jpg Tabliczka mówi sama za siebie.

Wiem, ze tak mówi, bo ją widziałem. Jednak autobusy w dowodach mają .H. Zresztą potwierdzone jest to przez KM. Jak to by powiedział mój kolega: "nie mędrkuj się, bo Ci to nie wychodzi"

Bartek, ja będę się opierać po wsze czasy na tym, co mówi tabliczka. Dowody to nieraz takie brednie zawierają, że zaniemówił byś... Co prawda z tymi Ikarusami to jest inny przypadek, bo każdy ma co innego - Ikarus na siłę dawał im homologację. Jednak tutaj powinien zadecydować Admin, które źródło danych uznajemy za kanoniczne i które dane uznajemy za oficjalne.

Plocmanie, bardzo mądre spostrzeżenie, pamiętaj tylko, że kij ma dwa końce (przy założeniu nie ma rozgałęzień). Ja mam w oficjalnym spisie KM Płock "E".

@Robert - rozumiem twoja niechęć do dowodów, ale tabliczki nie zawsze mówią prawdę. Prawdziwego oznaczenia , to można by się tylko tego dowiedzieć w oryginalnych archiwach fabryki z Budapesztu i Szekesfehervar... | @Macfiction - po prostu odwołałem się do ustalonych faktów

Po trochu to każdy ma rację, a ja już chyba znalazłem rozwiązanie tej zagadki... Z budowy nadwozia wynika, że powinien to być Ikarus 280.37, gdyż drugie drzwi znajdują się bliżej przedniej osi. O tym świadczyłoby też oznaczenie silnika na tabliczce znamionowej. czyli 310 konny silnik MAN-a. Nie powinien więc to wogóle być podtyp 280.70. Skąd więc takie oznaczenie? Wyjaśnienie znajduje się na stronie Płockiegobusa czyli tu , w podtytule "Koniec 280.37 - 05.09.2008".

Mirek, to mów a nie nas w napięciu trzymasz.

Z tego co wyczytałem w kilku źródłach, Ikarusy 280.70 miały oznaczenia podtypów A, B, C, D, E, więc skąd jest H - tego chyba nikt nie wie

Ikarus widać tak oznaczył po oficjalnym zakończeniu produkcji w celu ujednolicenia typologii .37. Mnie ciekawi co innego, czemu płockie (notabene Bizony) mają dziwne i każde inne oznaczenia...

Tajemnicze pojazdy

Bardzo tajemnicze Mimo wszystko, zgodnie z informacjami podanymi przez KM, już od półtora roku oznaczamy je 280.70H. Zarówno na stronie Płockibus, jak i na GPA. Tak ma być i już - nie pytajcie dlaczego, bo nikt nie potrafi tego wyjaśnić

Chciałbym zwrócić uwagę na wybita literę E jest ona większa i inaczej wybita jak wszystkie inne, możliwe że też na jakiejs innej pod! więc możliwe ze wybita w innym czasie, może nie w fabryce?
Wiosną 1995r do Płocka miały być dostarczone nowe ikarusy, jednak jak udało mi się ustalić po latach Węgrzy mieli problemy z dostawami skrzyń biegów i ostatecznym montażem tych autobusów. Dostawa zaczęła się opóźniać. W efekcie w monitorowanie ich dostawy włączyły się władze miasta oraz IGKM. W końcu zdecydowano, ze autobusy przyjadą do Warszawy, gdzie odbędzie się ich ostateczny montaż i kompletacja brakujących części. Do Płocka dotarły z opóźnieniem w sierpniu. Podobno też Ikarus miał w końcu jakieś problemy z ich homologacją. Bardzo możliwe, że to spowodowało taki bałagan w ich oznaczeniach. Ustaliliśmy na podstawie informacji z KM i konsultacjach wśród mkm, że będzie obowiązywać 280.70H, ponieważ na takie oznaczenie jest wystawiona specyfikacja. Ew. 280.37 ze względu na budę. Oznaczenie 280.70E nie może być, mimo że takie też się pojawia dokumentach i takim posługuje się KM, ponieważ 280.70E to inny podtyp Ikarusa z inną budą, a to by wprowadzało niepotrzebne i błędne już zamieszanie.